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防震系統(tǒng)
為了在行駛過程中給予馬匹一個舒適的環(huán)境,除了對于車速有嚴格控制外,車輛還裝配了用以降低車輛顛簸程度的防震系統(tǒng)。運馬車的底盤經(jīng)過特別改裝,匹配了帶有減震氣囊的懸架抗震系統(tǒng),車廂地板的厚度超過25mm,鋪有專用橡膠墊、防護軟包。這些先進的裝備都是為了確保賽馬能夠順利、安全抵達賽場。
空調(diào)及通風(fēng)系統(tǒng)
幾乎所有運馬車都會安裝空調(diào)。據(jù)了解,馬適宜的起居溫度為21-23℃,開封搬家工拖掛房車定制,因此駕駛員可以將溫度設(shè)置在這個區(qū)間范圍,并通過閉路電視隨時觀察馬匹情況。


升降尾板
運馬車的后門或側(cè)門設(shè)有可翻轉(zhuǎn)成斜坡的門板,直載馬匹時設(shè)置側(cè)門上下馬匹,拖掛式搬家工拖掛房車定制,斜載馬匹時設(shè)置后門上下馬匹。
打開門板,馬兒便可以沿著斜坡悠然進入車廂,為防止它們滑倒,斜坡上一般設(shè)有防滑助緩條。
容量:6匹馬
運馬車通常分為普通級和賽馬級。普通運馬車注重便捷,僅設(shè)置馬廄倉、物料倉和必備的水和通風(fēng)系統(tǒng),少則裝4-8匹馬,多則9-12匹。相比之下,賽馬運輸車則更為舒適和專業(yè),盡顯“以馬為本”的宗旨。
運馬車一次可運輸6匹馬,拖掛式搬家工拖掛房車定制,運輸車的馬廄倉空間寬敞舒適,為了保證馬匹在運輸過程中“不暈車”,視頻中的運輸車為“直載”。
對香港馬迷來說,長途陸路馬匹運送是新鮮事物,但在海外賽馬地區(qū)已很普遍。
從化馬場往來沙田馬場,車程與英國約克馬場往來新市場馬場相若。每星期安排四隊馬匹運送車隊,作兩次來回車程,逢周一、周四由沙田出發(fā),經(jīng)深圳皇崗口岸運往從化,翌日即周二、周五由從化運回香港,確保出賽馬匹于賽前48小時抵港“報到”。
食物及衛(wèi)生局局長陳肇始表示,馬會和內(nèi)地及香港逾20個政府部門互相合作,牽引式搬家工拖掛房車定制,粵港雙方落實疫病防控措施,訂立“一次審批,多次往返”的馬匹跨境運送模式,嚴格保障馬匹在密封隔離下運送,不會接觸到內(nèi)地馬匹及其他動物,以防引發(fā)馬匹疫病傳播問題。馬匹跨境過關(guān)時毋須接受詳細的通關(guān)檢查,可減少車程延誤。


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