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濟(jì)南金力液壓機(jī)械有限公司
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山東固定式升降貨梯,導(dǎo)軌式升降機(jī)_高空作業(yè)平臺(tái),移動(dòng)式登車(chē)橋_移動(dòng)剪叉式升降機(jī) 中國(guó)古代的馬車(chē)用于戰(zhàn)斗之中。一般為獨(dú)辀（轅）、兩輪、方形車(chē)輿（車(chē)箱），駕四匹馬或兩匹馬。車(chē)上有甲士三人，中間一人為驅(qū)車(chē)手，左右兩人負(fù)責(zé)搏殺。其種類(lèi)很多，有輕車(chē)、沖車(chē)和戊車(chē)等。戰(zhàn)車(chē)早在夏王啟指揮的甘之戰(zhàn)中使用。以后戰(zhàn)爭(zhēng)規(guī)模越來(lái)越大，戰(zhàn)車(chē)成為戰(zhàn)爭(zhēng)的主力和衡量一個(gè)國(guó)家實(shí)力的標(biāo)準(zhǔn)，到春秋時(shí)出現(xiàn)了“千乘之國(guó)”、“萬(wàn)乘之國(guó)”。
在17世紀(jì)，歐洲的資本主義經(jīng)濟(jì)得到較大的發(fā)展，各國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)日益增多。當(dāng)時(shí)，世界各國(guó)間的貿(mào)易通道主要在海上，哪個(gè)國(guó)家的造船工業(yè)發(fā)達(dá)，擁有商船的數(shù)量和噸位多，它就能控制東西方貿(mào)易，稱(chēng)霸海洋，從事海外殖民掠奪。船在當(dāng)時(shí)就象陸路運(yùn)輸?shù)?strong>馬車(chē)一樣，船就是海上的馬車(chē)，哪個(gè)國(guó)家掌握了海上的馬車(chē)，它就是海上的馬車(chē)夫。
但是馬車(chē)的速度仍不能令人滿意，一輛驛車(chē)在當(dāng)時(shí)好的公路上行程375千米，快仍要走23個(gè)半小時(shí)才能到達(dá)。
人們希望發(fā)明一種比馬更有耐力和更強(qiáng)壯的動(dòng)力機(jī)器，以使車(chē)輪轉(zhuǎn)得更快。同時(shí)，也需要有更平滑，更可靠的路面以供四輪車(chē)行走。不久以后，在英國(guó)和美國(guó)的一些地方，有少數(shù)想象力豐富的人士開(kāi)始試驗(yàn)用蒸汽做動(dòng)力，而以鋼鐵做道路
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